Начальные этапы в освоении космоса

Проектными проработками орбитальных станций разных типов в последние годы занимаются достаточно активно. В частности, несколько вариантов было рассмотрено разными американскими фирмами. Это большие базы-станции весом в сотни тонн, рассчитанные на экипаж в 50—100 человек. На станциях планируется создание искусственной силы притяжения, а для питания электроэнергией предусматривается ядерная энергетическая установка. Центральный вопрос в создании крупных станций — это выбор оптимальной формы и методов монтажа на орбите. Мнения специалистов сходятся в том, что станции-базы будут собираться из нескольких типичных блоков разного размера. Станция может иметь вид тора, ступицы, с лопастями, звезды, колеса, гантели и другие формы, которые позволяют легко осуществить вращение станции, за счет которого и появится искусственная сила притяжения. Создание крупных станций затребует разработки эффективных методов монтажа в космосе, выбору рациональных способов причалки и стыковки. В этом смысле представляет интерес сборник блоков станции с помощью специального корабля-буксирувати. Комплект сложной автоматической аппаратуры, с помощью которой осуществляется поиск выведенного на орбиту блока, увлечения его, и стыковка с другим блоком в этом случае будет установлено только на корабли-буксирувати. Сами блоки будут иметь упрощенную аппаратуру, которая резко снизит их стоимость. Корабель-буксирувати может быть оснащен полностью автоматизированной системой управления, системой дистанционного управления из Земли или из борта орбитальной станции и осуществлять сборник в космосе без присутствия людей. Возможен вариант того, которое буксирует с ручным управлением. С того, что Вы рассказали, следует, что одно из важных заданий — создание транспортного космического корабля многократного действия. Как решается эта проблема! Несомненно, транспортный корабль, который мог бы доставлять на околоземную ч окололунную орбиту или на месячные базы-станции, экипаж и грузы, детали станций, ракеты, для междупланетных полетов и осуществлять рейсы снова и снова, подобно самолету, такой корабль в будущем станет совершенен необходимым. Это мнение всех специалистов. Интерес к транспортному кораблю многократного приложения имеет не только техническую, но и экономическую, основу. По прогнозам, с появлением такого корабля стоимость вывода на орбиту одного килограмма полезного груза значительно снизится. По данным зарубежной печати, специалисты НАСА, например, считают, что эта стоимость упадет из 1 330—1 550 долларов {в столько обходится в настоящий момент выведение одного килограмма) до 220 долларов.

Кроме того, транспортные корабли предусматривается использовать в качестве средства спасения космонавтов, которые терпят беду на орбите. Предыдущие исследования показали наиболее достоверную схему транспортного корабля.

Он будет состоять из двух ступеней— разгонной (может быть использовано само течение-разгонщик или специальная ракета) и орбитальной с экипажем на борту. Орбитальная степень предусматривается крылатым аппаратом, способным маневрировать в космосе и в атмосфере. Взлет будет вертикален, а посадка второй и обе степеней горизонтальная, "по-самолетному"— на аэродром. Корабль рассчитывается на большую грузоподъемность и длительную эксплуатацию (по данным американской печати, например, до 10 годов; при числе полетов не менее 100, полезный груз, который выводится на околоземную орбиту, - около 300 тонн). Создание транспортного космического корабля выдвинуло массу проблем.

Одна из главных и трудноразрешимых — проблема теплозащиты при входе орбитальной степени в плотные слои атмосферы.

Важными и сложными являются также проблемы обеспечения стойкости при спуске и посадке, создание двигателей многоразового включения (до 100 раз), усовершенствования командно измерительных комплексов, систем жизнеобеспечения, и много других. В перспективе на космических кораблях, в том числе и транспортных, будет эффективной и установка ядерных двигателей. Появление транспортных космических кораблей предоставит стимулирующее действие не только на освоение околоземного пространства, но и на более активное освоение Эха и осуществление междупланетных перелетов.

Группа управления